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2010/01/29(金)23:04
久々のクルマ批評です。


でん。
U00002345328_4.jpg

でん。
U00002643851_2.jpg

でん!

U00003093799_1.jpg

そうです、スープラです!!!

20080428_134846_N0344001.jpg

でで~ん。
いわずと知れた80スープラ。

湾岸時代のオイラの相棒です。リアルだったら廃車コースまっしぐら♪

直線番長として名高いスープラw

カッコヨク言えばワイドアンドロー、悪く言えばデブ。

ただ直進安定性はものすごくいい。そして重いwwww

純正で1490kg1510kgではあ~りませんか(苦笑)
  間違えてお伝えしてしまいました…すみませんm(_ _)m
軽量化しても1300が限界ぐらいかな??

かなりおもいからしっかりブレーキしないと曲がりそうにないというww

この前やったNSXとは大違いww

でも乗りこなすとたのしいですぜ。

やっぱスープラはド派手なエアロ+800馬力級のチューンでしょうよ(笑)

そうしてWANGANを軽く攻めるといって340km/hだしてネズミ捕りにあって…orz

といったり、いろんな妄想ができますねww

走り      4
気持ちよさ  4
乗り心地   5
速さ      5
熱中度    3
広さ      2
快適性    4
クルージングができそうなクルマです!
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コメント
この記事へのコメント
ド派手ですね
リアディフェーサーが特にカッコイイ!
そんな風にしてみたい・・・
2010/01/30(土) 06:24 | URL | HITOTSUYA #cxq3sgh.[ 編集]
Re: ド派手ですね
こういうのもカッコイイですが
ランエボはやっぱ純正を生かしたエアロがいいと思いますよ!
2010/01/30(土) 11:45 | URL | 力さん@ #-[ 編集]
GT
スープラ・・・。良い車ですが、私は80より70の方が好きですw
70はスマートで何処となく、RX-7のFCにも似てるし・・・。

80の最上級グレード、RZは確かにパワーありますけど
余りにもウェイトハンディが大き過ぎです(汗  

1490kgゆーたら、中級セダンと同等かそれ以上ですからね。

頭文字Dの誰かも言ってましたが、
80スープラはGT向きで、ピュアスポーツとはちと離れてるかな?
2010/01/30(土) 11:51 | URL | TYPE-R #00J7NHAA[ 編集]
重量・・・。
確かにスープラは重量が大きな課題ですよねw
これさえ改善されればもう少し乗りやすい車なんでしょうけど。。。
どうせなら4WDにしちゃいましょうw(マテ
2010/01/30(土) 12:08 | URL | 霧降 #qiHNh376[ 編集]
Re: GT
エンジンのトルクは一級品なんですが…重さがね(苦笑)

70もなかなかいいスタイルをしています。イイ感じにスマートですし。
FCにも似ているし、見方によっては180SXにも見える始末wwww
重さはすごいですね、やっぱりw

最後にも言ったけどスープラは最高速かクルージングですね(笑)
2010/01/30(土) 12:32 | URL | 力さん@ #-[ 編集]
Re: 重量・・・。
重量がすごいです。やっぱり。
これがRにかなわない理由のネックになりそうですね。
それに、トラクションのかかり方もきついし…

もち、グランツでフルチューンして600級にしたらの話ですが…
2010/01/30(土) 12:38 | URL | 力さん@ #-[ 編集]
No title
スープラはいかついエアロ着けてるイメージが強いですね。
2010/01/31(日) 10:11 | URL | エボ4乗り #-[ 編集]
Re: No title
やっぱり、純正よりもいかついエアロつけているほうがカッコイイ
のではないのでしょうか?
2010/01/31(日) 11:48 | URL | 力さん@ #-[ 編集]
デフューザーいいなぁ~。
ディフューザーいいな~。
すごく安定してそう。
これなら高速クルージングも
安心ですね。
2010/02/05(金) 21:23 | URL | @セヴン #-[ 編集]
Re: デフューザーいいなぁ~。
すごくかっこいいですよね!!
カッコイイし、高速域も安定していそう…

FDにもこういうのつけたい(笑)
2010/02/05(金) 21:28 | URL | 力さん@ #-[ 編集]
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